| 车充方案又名车载充电器方案，它的输入电压通常会设定一个宽输入范围，如5V-40V的常用电压都可以进行链接输入。在多种电压输入的情况下，对车充方案板的效率要求更高。 而今市面上也出现了各种类型的车充方案：降压车充方案、升压车充方案、高端车充方案、低成本车充方案等，对于车充方案效率的问题，研发企业也是比较注重的。 那么什么样的方案效率会比较高？又如何体现这个效率呢？ 车充方案公司推出5V4A高效方案-JWL1610 这是一款单芯片同步降压型车充方案，内部集成了100mΩ 的MOSFET，在输入电压范围内可持续的提供1A 的负载电流，芯片电流控制模块为整个系统提供快速的瞬态响应和逐周期的电流限制。 内部集成软启动功能可在系统开启时防止浪涌电流损坏IC。 在短路状态下，输入电流低至1uA 左右。该IC 采用8 引脚SOP 封装，提供了一个非常紧凑的系统解决方案，最少程度的依赖于外部元件。
Ø 宽输入电压范围（6.4V 至40V） Ø 内部集成100mΩ的功率MOSFET 管 Ø 输出电压在从0.925V 至20V 之间可调 Ø 高达90%以上的效率 Ø 可编程软启动 Ø 固定340KHz 的频率 Ø 逐周期的过电流保护 Ø 输入欠压锁定 Ø 8 引脚SOP 封装 当车充方案对外部元件的依赖性减少，意味着系统更多的集中在内部温度保护及输出电流上，从而加强方案转化效率。本产品由车充方案公司（聚泉）提供。 |
